Avrupa’da Toplu Taşıma Araştırmaları ve Yenilikleri Üzerine Yeni Rapor

Avrupa Komisyonu’nun Ortak Araştırma Merkezi (JRC) yakın zamanda (2022), TRIMIS (Ulaşım Araştırma ve Yenilik İzleme ve Bilgi Sistemi) kapsamında, TRIMIS veri tabanında yer alan ve toplu taşımaya odaklanan ilgili projeleri tanımlayan Avrupa’da toplu taşıma araştırmaları ve yenilikler üzerine rapor yayınladı.

Rapor, toplu taşıma alanındaki Avrupa araştırma ve yenilik girişimlerinde son eğilimleri, karşılaşılan zorlukları ile başarıları nicelik ve niteliksel bir incelemeyle sağlayarak gelecek araştırma ihtiyaçlarını ve politika önerilerini de sundu.

Yeni AB Kentsel Hareketlilik Çerçevesiyle birlikte emisyonları azaltma hususunda iddialı hedefler içeren Avrupa Yeşil Mutabakatı, toplu taşımayı AB’nin hareketlilik ve iklim hedeflerine ulaşılmasında temel bir zorluk olarak öne çıkardığı belirtilirken bu ihtiyaca cevap verebilmek için araştırma ve yeniliğin gerekli olduğu ifade edildi. Raporda incelenen toplu taşıma ile ilgili projelerde ile politika belgelerinde araştırma ve yenilikçilik için ana temalar şu şekilde yer aldı: dijitalleşme, emisyon azaltılması, toplu taşıma planlaması ve yönetimi, emniyet, ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve bağlantılı ve otonom hareketliliğin yaygınlaştırılması.

850 Girişimci Arasından 47 Kişi Seçildi

Raporun temel sonuçları şunları içeriyor:

- Toplu taşıma, AB politika ve strateji belgelerinde merkezi bir role sahip olmasına ve Yeşil Mutabakat hedeflerinin başarılmasında kilit rol oynamasına rağmen, TRIMIS veri tabanındaki yaklaşık 2.700 H2020 ulaşım projesinden sadece 114’ünde toplu taşıma yer alıyor.

- Toplu taşıma ile ilgili projelerde belirlenen ana konular; toplu taşıma planlaması ve yönetimi, dijitalleşme ve dijital yenilikler, emisyonların azaltılması ve ulaşımın elektrifikasyonunu kapsıyor.

- H2020 araştırma ve yenilik çabaları, AB Kentsel Hareketlilik Çerçevesinde belirtilen temel zorluklar ile bağdaşıyor.

- Gelecek araştırma ve yenilik girişimleri; tüm kullanıcılar için kapsayıcı, emniyetli, uygun maliyetli ve sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemini teşvik etmeye odaklanmalı, ayrıca yeni ve paylaşılan hareketlilik hizmetleri ile sorunsuz bir entegrasyon sunmalıdır. Toplu taşıma elektrifikasyonu ve altyapı gelişimi daha verimli bir ulaşım sistemine ve emisyonların azaltılmasına katkı sağlamalıdır. Buna ek olarak, otonom ve bağlantılı hareketliliğin farklı çevre, altyapı ve sosyal koşullarda geliştirilip, test edilmesi gerekiyor.

Rapor aşağıdaki alanlarda daha fazla araştırma yapılmasını önermektedir.

- Kimseyi geride bırakmamak için toplu taşıma araçlarına erişilebilirlik hedefi doğrultusunda gelecek Ar-Ge girişimlerinin odaklanılması gereken konular aşağıdaki gibi tanımlanıyor:

- Mevcut performansın değerlendirilmesi (ulaşım erişilebilirliği, yolcu kapasitesi, kullanıcı memnuniyeti), kullanıcı ihtiyaçlarının haritalandırılması ve bu ihtiyaçların karşılaması için planlamanın iyileştirilmesi

- Hassas gruplar için özel uygulamalar da dahil olmak üzere herkes için kapsayıcı, emniyetli, uygun maliyetli ve sürdürülebilir toplu taşımanın teşvik edilmesi. Buna ek olarak kadınların, çocukların, gençlerin ve engellilerin özel hareketlilik ihtiyaçlarının belirlenmesinin gerekliliğinin yanında kentsel ve kırsal alanlardaki insanların ihtiyaçları gibi coğrafi boyutun da dikkate alınması ihtiyacının altı çizildi.

- Çok modlu merkezler ve altyapılara erişilebilirlik gibi toplu taşıma ve aktif seyahat modlarının birbirine bağlanması. Toplu taşıma kullanımı ve memnuniyetine ilişkin geri bildirimlerle kentsel ulaşım planlama faaliyetlerine katılımın teşvik edilmesi.

- Yenilikçi katılımcı süreçler, birlikte oluşturma yöntemleri, yaşayan laboratuvarlar ve yenilikçi katılımcı yönetişim merkezleri aracılığıyla paydaşların karar alma sürecine dahil edilmesi.

- Hem kentsel hem de kırsal alanlarda yeni ve paylaşımlı hareketlilik hizmetleri (Örnek: bisiklet/skuter paylaşımını içeren mikro hareketlilik, talebe duyarlı ulaşım, araç parkı ya da araç paylaşımı) ile birlikte Bir Hizmet Olarak Hareketlilik (MaaS) modelinin mevcut ya da yeni altyapı planlarına entegre edilmesi.

- Avrupa şehirleri için ortak bir planlama, izleme, raporlama ve doğrulama çerçevesi sunacak, bilime dayalı göstergelerin oluşturulmasını desteklemek amacıyla toplu taşıma verilerinin toplanması, depolanması ve analiz edilmesi ile simülasyon araçlarının kullanılması. Veri toplamanın, farklı ulaşım kullanıcı gruplarını, hareketlilik modellerini, davranışlarını ve ihtiyaçlarını kapsaması gerektiği ifade edilen raporda, bu verilerin dağıtılmasının toplu taşıma kullanımını artıracağına, kullanıcıların bilgiye dayalı kararlarını büyük oranda destekleyeceğine ve daha sürdürülebilir ulaşım türlerine doğru bir model değişimine ve özel araç kullanımının azaltılmasına yardımcı olacağı vurgulandı.

- Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planları konseptini ve rehberlerini kullanarak özelleştirilmiş bir toplu taşıma politika çerçevesi geliştirmek için şehirlerin birbirlerinden öğrenebilmeleri ve kendi yaklaşımlarını uyarlayabilmeleri amacıyla çözümlerin öğrenilmesi, tekrarlanabilirliği ve ölçeklendirilmesinin uygulanması. Farklı şehirlerde ölçeklendirmeyi ve tekrarlamayı öngören Ar-Ge çözümlerini uygulayan büyük ölçekli pilot uygulamalar desteklenmelidir.

- Elektrikli, otonom ve bağlantılı otobüslerin farklı çevre, altyapı ve sosyal koşullar altında kullanıma alınması, emisyonların azaltımını ve daha verimli ulaşımı sağlamak için gelecekte ilave araştırma gerektirecek sahip olma ve işletim maliyetlerinin daha doğru tahmin edilmesi

Haberin detayları için buraya tıklayınız.